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Comment résoudre facilement le problème de détection des fuites

2019-11-05

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Les différents types de fuites se comportent différemment. La géométrie de la fuite, la pression, le matériau, l'humidité, la température et le débit sont autant de facteurs qui influencent le comportement d'une fuite. Trop de facteurs interférents posent de grands défis à la détection des fuites.
Les trois types suivants, difficiles à détecter, sont des exemples que j’ai collectés et analysés.
Type 1 : Fuites de faisceau
Lorsque vous utilisez un gaz traceur pour détecter une fuite, il est parfois possible de ne localiser qu'une zone étroite. En même temps, vous obtenez une indication de fuite, mais elle est éloignée de l'objet à tester (quelques pieds/décimètres), de sorte que la cause est inconnue.
La fuite détectée peut être un très petit faisceau de gaz traceur à grande vitesse, presque comme un faisceau laser étroit. Plus on s'éloigne de la fuite, plus le faisceau s'étend, mais même à une distance considérable de la fuite, le faisceau peut toujours être très étroit.
Le faisceau de gaz peut heurter l'opérateur ou les structures environnantes et « rebondir », ce qui fait que l'opérateur perd la trace de la véritable provenance du faisceau. La détection de cette fuite difficile à détecter peut permettre de gagner un temps d'inspection précieux.
Type 2 : fuites de pièces moulées en aluminium
Les pièces moulées en aluminium peuvent contenir des poches d'air qui se forment à cause du gaz emprisonné dans le métal en fusion lors de sa solidification. Ces pores peuvent être très grands et visibles, ou très petits et ne poser aucun problème.
Les pores peuvent être enfermés dans la pièce, sans ouvertures pour relier les surfaces, mais ils peuvent également relier une ou les deux surfaces. Ce dernier cas créera un chemin de fuite à travers la pièce moulée en aluminium.
Les fuites dans la pièce moulée peuvent être en forme de trou d'épingle, qui peut à son tour agir comme un mince tuyau à travers la pièce moulée. Ces fuites sont en grande partie prévisibles. Cependant, les fuites peuvent également être poreuses, ce qui implique généralement un grand nombre de très petites fuites qui, ensemble, peuvent créer une fuite plus importante. Si la zone de fuite devient grande, il peut être difficile de détecter la fuite avec un pistolet d'aspiration, car le pistolet ne peut pas détecter le débit global de la fuite.
Une forme de fuite difficile à détecter dans les pièces moulées en métal est l'infiltration, qui se connecte à une cavité cachée plus grande qui agit comme un réservoir de gaz pendant les tests d'étanchéité.
Cette structure peut entraîner un délai considérable entre le processus d’injection de gaz et le processus de fuite de gaz vers le côté opposé du point de fuite.
Quant aux fuites semi-cachées et entièrement fermées, elles sont également difficiles à détecter si le test d'étanchéité est effectué sur une pièce « brute de moulage » et si le test d'étanchéité est suivi d'un certain type d'usinage qui ouvre de tels trous de fuite fermés.
De minuscules trous d'aération peuvent également être obturés lors de divers traitements liquides ou de processus de pulvérisation. Cette situation doit être soigneusement étudiée au moment de décider à quel stade du processus de fabrication effectuer la détection des fuites.
En règle générale, la détection des fuites est recommandée une fois les processus d'usinage et de décapage terminés et avant les traitements de surface tels que la peinture, le revêtement électrochimique ou l'oxydation.
Type 3 : fuite de liquide discrète
Lorsqu'un produit est testé pour détecter des fuites de liquide, le résultat peut être que le produit ne fuit pas, mais des fuites peuvent être détectées si le produit est inspecté avec une méthode de détection de fuite de gaz traceur.
Les trous de fuite peuvent amener le liquide qui fuit à la surface de la fuite à un rythme si lent que le liquide est vaporisé lorsqu'il atteint la surface à l'extérieur de l'objet. Le liquide s'évapore si rapidement qu'il n'y a aucune trace visible de la fuite au point de fuite.